Արդյո՞ք բեռնատարների օպերատորները պետք է ամրագոտիներ կրեն:

Կա տարածված առասպել՝ կապված բեռնատար մեքենաներում ամրագոտիների օգտագործման հետ. եթե ռիսկի գնահատման ժամանակ դրանց օգտագործումը նշված չէ, ապա դրանք օգտագործելու կարիք չկա: Սա բացարձակապես այդպես չէ:

Պարզ ասած՝ սա առասպել է, որը պետք է ջարդել: «Անվտանգության գոտի չկա» կանոնից չափազանց հազվադեպ բացառություն է, որը չպետք է անտարբեր վերաբերվել: Հակառակ դեպքում, ամրագոտիները պետք է դիտարկել՝ հաշվի առնելով HSE-ի կանոնը. «Որտեղ տեղադրված են զսպող համակարգեր, դրանք պետք է օգտագործվեն»:

Թեև որոշ բեռնատար մեքենաների օպերատորներ կարող են նախընտրել չկրել ամրագոտի, նրանց անվտանգությունն ապահովելու ձեր պատասխանատվությունն ու պարտավորությունը գերակշռում են նրանց հեշտ կյանք տալու ցանկացած գաղափար: Ձեր անվտանգության քաղաքականության հիմնական նպատակը միշտ պետք է լինի վթարների և վնասների ռիսկի նվազեցումը:

Անվտանգության գոտու կանոնից ցանկացած բացառություն պետք է ունենա չափազանց լավ հիմնավորում՝ հիմնված ռիսկի մանրակրկիտ, իրատեսական գնահատման վրա, և դա սովորաբար պահանջում է ոչ միայն մեկ, այլ գործոնների համակցություն, որոնք կտրուկ նվազեցնում են վտանգը: վերելակ բեռնատարի ծայրը:

【Նվազագույնի հասցնել հետևանքները】

Ինչպես բոլոր տրանսպորտային միջոցների դեպքում, ձեր ամրագոտին անտեսելը վթարի չի հանգեցնում, բայց դա կարող է լրջորեն նվազագույնի հասցնել հետևանքները: Մեքենաներում ամրագոտին կա, որպեսզի բախման դեպքում վարորդը չհարվածի անիվին կամ դիմապակուն, բայց երբ մեքենաների համեմատ ավելի ցածր արագությամբ աշխատում են բեռնատարները, շատ օպերատորներ կասկածի տակ են դնում դրանց օգտագործման անհրաժեշտությունը:

Բայց բեռնատարի խցիկների բաց բնույթով, ռիսկն այստեղ լրիվ կամ մասնակի արտանետումն է բեռնատարի անկայուն դառնալու և շրջվելու դեպքում: Առանց ամրագոտու, սովորական է, որ օպերատորը շրջվելու ժամանակ դուրս է ընկնում բեռնատարի խցիկից կամ նրանից նետվում: Նույնիսկ եթե դա այդպես չէ, հաճախ օպերատորի բնական բնազդը, երբ պատառաքաղը սկսում է թեքվել, փորձում է դուրս գալ, բայց դա պարզապես մեծացնում է բեռնատարի տակ բռնվելու վտանգը, որը հայտնի է որպես մկնիկի թակարդում:

Անվտանգության գոտու դերը բեռնատար մեքենայի մեջ դա թույլ չտալն է: Այն խանգարում է օպերատորներին ազատ ցատկելու փորձից կամ սահելու իրենց նստատեղից և բեռնատարի խցիկից դուրս (AKA-ի շրջվելու պաշտպանության համակարգ – ROPs) և վտանգի ենթարկելով խցիկի շրջանակի և հատակի միջև ընկած լուրջ վնասվածքները:

【Խուսափման արժեքը】

2016-ին բրիտանական խոշոր պողպատե ֆիրման խստորեն տուգանվեց այն բանից հետո, երբ մահացավ բեռնատարի վարորդը, ով պարզվեց, որ ամրագոտի չի կապել:

Վարորդը մահացու վրաերթի է ենթարկվել այն բանից հետո, երբ մեքենան շրջվել է, երբ մեքենան շրջվել է, մեքենան շրջվելուց հետո շպրտվել է մեքենայից:

Թեև անվտանգության գոտին վթարի պատճառ չի հանդիսացել, սակայն ողբերգական հետևանքները եղել են դրա բացակայության հետևանքը, և այս բացակայությունը վկայում է անվտանգության նկատմամբ ինքնագոհության և ղեկավարության կողմից ցուցումների բացակայության մասին:

Լսումներին ասվել է, որ գործարանը մի քանի տարիների ընթացքում ունեցել է էնդեմիկ մշակույթ՝ «անհանգստություն չունենալով ամրագոտին կապելու համար»:

Թեև նա ուսուցում էր ստացել, որով նրան խորհուրդ էին տալիս գոտի կրել, այդ կանոնը երբեք չի կիրառվել ընկերության կողմից:

Միջադեպից հետո ընկերությունը աշխատակիցներին ասել է, որ ամրագոտի չկապելը կհանգեցնի աշխատանքից ազատման:

【Պաշտոնական դարձրու】

Մահվան դեպքերը կամ լուրջ վնասվածքները, որոնք բխում են վերը նշված իրավիճակներից, դեռևս շատ տարածված են աշխատավայրում, և ընկերությունների գործն է փոխել անձնակազմի վերաբերմունքը բեռնատար մեքենաների ամրագոտիների նկատմամբ:

Օպերատորները, ովքեր օր օրի նույն միջավայրում կատարում են նմանատիպ առաջադրանքներ, կարող են շուտով ինքնագոհ դառնալ անվտանգության հարցում, և դա այն դեպքում, երբ մենեջերներին անհրաժեշտ է վստահություն՝ միջամտելու և վատ պրակտիկայի դեմ պայքարելու համար:

Ի վերջո, ամրագոտի կապելը չի ​​կանխի դժբախտ պատահարը, դա ձեր օպերատորների (և նրանց ղեկավարների) պարտականությունն է ապահովելու աշխատանքը անվտանգ, բայց նրանք պետք է հիշեցնեն, որ դա կարող է կտրուկ նվազագույնի հասցնել իրենց հետևանքները, եթե տեղի ունենա վատթարագույնը: . Եվ ոչ միայն միանվագ հիմունքներով. ձեր անվտանգության միջոցները պետք է շարունակաբար ուժեղացվեն՝ առավել արդյունավետ լինելու համար: Թարմացնող ուսուցումը և մոնիտորինգը սկսելու հիանալի վայրեր են:

Այսօր ամրագոտիները դարձրեք ձեր ընկերության քաղաքականության մի մասը: Դա ոչ միայն կարող է փրկել ձեր գործընկերներին լուրջ վնասվածքից (կամ ավելի վատ), այլ ձեր քաղաքականության մեջ մտնելուց հետո այն դառնում է օրինական պահանջ, այնպես որ, եթե դուք դեռ չեք արել դա, դուք անպայման պետք է: